我现在说话比较谨慎，美国民众美国你说大了，别人说你自卑。

张志伟：为何周鸿祎先生在今年两会期间接受《华夏时报》记者采访时曾表示，中国大模型的水平相当于美国GPT-3.5的水平。报告提出，朝着错误深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。

这就对算力的要求就降到很低，道路可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，前进现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。既然内燃机可以造出汽车，美国民众美国那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

二是看大模型的容错度，为何因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。自2017年以来，朝着错误人工智能多次被写入《政府工作报告》。

2023年，道路中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下

对于被提及的重点问题，前进目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。据我了解，美国民众美国现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。

Sora运用到的仍是已有的技术，为何只不过OpenAI把这些技术综合起来从工程上进行了优化，做到了之前的人没有做到的事情。朝着错误责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

2024年两会期间，道路人工智能+首次被写入《政府工作报告》。能不能做这个大模型取决于两个因素：前进一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。